欧米茄海马全表拆卸，哪一块是4W的？哪一块是2K的？

原标题：欧米茄海马全表拆卸，哪一块是4W的？哪一块是2K的？

大家好，我是三维腕表定期会在网上分享腕表知识。在这个世界上有很多著名的“老冤家”，人们总是津津乐道于他们两者之间谁更强但似乎总是得不出答案，就比如：苹果和三星，奔驰和宝马，保时捷和法拉利...以及，劳力士水鬼和欧米茄海马。欧米茄海马作为最早诞生的潜水表系列之一，一直就是欧米茄的热门表款。已经有超过一百五十年历史的欧米茄一直活跃在腕表界的最前端，在世界上的知名度几乎与劳力士不相上下，成为识别度非常高的腕表品牌。

今天给大家带来两块欧米茄海洋宇宙600米的全表拆解评测，一块是VS新推出的欧米茄海马600，另一块则是正品欧米茄海马600。

（欧米茄自产8500同轴机芯）

海洋宇宙600M对于国人来说无论是尺寸和厚度都要大些的，他有42和45直径、42mm还是可以接受。自从VS出了定制8500机芯以后，相继推出了很多采用这款机芯的腕表，也包括今天的主角海洋宇宙600，这次VS推出两款海马600米42MM和45MM的，关于海马600米在VS之前也是有其他版本的。不论是外观还是机芯都和原版有着比较明显的差异。

( VS厂副本同样自产了8500机芯 )

（不标注的话是否都难以分辨）

今年VS可谓开疆扩土，不断的攻击欧米茄，自从有了8500机芯之后，现在欧米伽能用到这枚机芯的，基本上它是都在不停的在出，最早的幽灵党，然后就是海马150，后面又推出海马600，那么到现在又出了一个海马600的GMT，欧米茄海马系列所有表款都出一个遍。今天就用VS厂42mm尺寸的和正品来一个一比一的全拆解对比，看看这块欧米茄600值不值得入，工艺是否过关。下面是我已经拆解完好一个一个的给大家做对比讲解。

这边表要说有一点怪就是，VS的玻璃是有镀膜的（不是蓝色膜），而正品是没有的，相比之下，VS的会看起来更通透一点，但这并不代表VS厂的会更好。

整表的外圈和大多数潜水表一样，可单向旋转，并且外圈材质采用陶瓷的，陶瓷的优势就在于耐划，不会掉色。这点和正品一致。

正品开模，我们之前有提到，就是你拆开内部的结构工艺和正品的还原程度也是非常之高，侧面的角度看起来和正品也几乎一致。

菱角打磨，比例大小，都难以区分。

对比中三维发现，正品的外圈与表壳贴合处有一丝小缝隙，这点我们在多个视频中都曾有过普及，无论是欧米茄或者劳力士，或者宝珀等潜水腕表，外圈与表壳存在缝隙都是正常现象。

我们也多次提及VS的玻璃通透度会比Z品的更加通透，但是图片中我们难以拍摄出来，并且需要强光下才易区分。相信如果是平时我们单单接触其中一块腕表，是很难区分的。

来到内部对比，我们发现表冠内部管口打磨也是一致的。

另一侧的氦气阀门也是做到了和正品一致的还原

防水圈凹槽，所有的潜水表里都离不开一个好的防水设计，这枚也不例外，配备了机芯层与底盖层双层防水胶圈设计，使这枚腕表在防水性能上面有更好的防护、VS在这个方面也做到了。

如果您要腕表防水，首先要在结构上就是一只防水腕表。以下对比图中，我们可以看到，在正品应该布置橡胶圈的地方，这款VS厂的海马，都做了相同的设计。

表壳重量还是存在一点差异，虽说采用了同样的材质及工艺，但是经三维判断差异是在外圈的陶瓷圈上面，都是陶瓷材质，但是本身材料也有区分不同。

字面篇：这款欧米茄的字面，在Omega的LOGO，以及刻度，还有日历，都是有一定的层次感的，并不是一块平板，甚至可以说每一枚高档品牌的腕表，字面的日历部分，都会有一些弧度，而不是一块平板。包括日历字体。

同样，VS在这些细节方面都做的与正品无限接近。

指针：指针关系到整枚腕表的五官，也直接影响我们的日常读时。这款海马600采用了欧米茄经典的箭头指针，并且三根指针都有夜光设计，而分针的夜光（发光颜色）颜色采用了绿色涂层，使我们夜晚读时也会有比较明星的区分。

要说这枚腕表正面的唯一缺陷，就是指针的中轴部分，不过这并不影响，三维可以通过后期的处理将其处理的和正品一致。

把头篇:把头LOGO 方面VS厂均能很好的还原原厂细节，这枚vs欧米茄海马采用的是和正品一致的旋入式表冠设计，防水性能和手感不会与正品有明显的差异。

底盖细节：

这款腕表的后盖部分是使用的和原装一致的凸状玻璃设计，并不是普通的平面玻璃。所有的刻字也是和原装完全一致1:1制的。底盖内圈的刻字也没有落下

表带细节：关于表带，整体的尺寸和外观，表带内部也同样是设计了可快速展开的设计，甚至还有适用手感也是几乎一致，并且三维也尝试将两枚腕表的表带换用，发现也可以完全适用，且整表带的刻字细节都没落下。

表带的做工也是说毫不含糊重量几乎一样

单节表带重量一样是4.6克

机芯细节：关于这款第三代仿制Cal.85系自动上链机芯相信各位大哥的内心的疑问无非就是个问题。

这款机芯像不像？（真不真？）

这款机芯稳不稳定？（是否耐用？）

这款机芯有什么缺点？（买了以后放不放心？）

首先三维来回答第一个问题，这款机芯真不真？

首先是双发条盒设计，这款VS的Cal.8500机芯，也是使用的双发条盒，但是在动力储能方面和正品是差不多。【正品为60个小时】VS是50个小时左右（也就是技术特点的第二条，vs的同轴机芯也是做到了的，但是是有差距的）

总结就是VS这款机芯在技术要点方面，克隆了原装机芯的功能，以及绝大部分的外观纹饰，总体来说，是很像原装Cal.8500机芯，比之前的甲板型解决方案的迷惑性更高，但是欧米茄Cal.8500机芯的核心技术即同轴技术和无卡度游丝，这款VS的原装Cal.8500机芯是没有用到的。

那么问题来了，这款机芯的耐用性如何，也就是这款机芯稳不稳定？

这款机芯的结构使用的是和2836机芯类似的结构，在配件上也有一部分配件使用的是2836机芯的配件。因此在稳定性和可靠性方面在理论上是和国产的2836机芯是一致的。因此在稳定性方面虽然不如ETA机芯，但是超过例如精工，MIYOTA 8系机芯还是绰绰有余的。更为重要的是，这样的解决方案，使得机芯的造价更为亲民，因此这款假的8500机芯，虽然做到了绝大部分和正品一致，但是也不会存在多么高昂的造价。

最后我们再来说说说这个机芯的缺点。

正如各位已经了解的，这款机芯没有使用，同轴技术，因此他的频率还是和2836机芯一样，为28800VPH 并不是同轴机芯的25200VPH，同时也没有采用无卡度游丝技术，因此在快慢调节方面，还是使用两个快慢桩来进行调节。当然这些东西也是需要你做足了相关的功课才能辨认和识别，如果您介意这些细节。那么您也只能入手原装腕表了，就目前来看，VS的表暂时帮不了你什么。

好了以上就是三维对于这款假的Cal.8500同轴自动上链机芯的全部详解了。这样是第三代假同轴机芯的解决方案的说明，三维在这里感谢各位的阅读。

最后一点也是三维要提到的，VS厂的这枚腕表目前也是采用了和正品一致的一表一码，即表壳与机芯都是统一且独立的编码，这也是腕表界欧米茄首次使用的。

总结：好了，今天的对比就一次性讲述完了。相信大家对VS的omega海马系列已经有非常详细的了解。至于对不对的起这个价钱。那真的是仁者见仁智者见智了。omega原版的表带是850一节，然鹅3节原版带粒就可以入一个VS海马600何乐而不为。那么看完以上评测对比之后会不会有新的想法呢？